Ein PolyChain-Zahnriemenantrieb ist der momentan stärkste erhältliche Zahnriemenantrieb. Ein PolyChain-Antrieb kann selbst bei extrem hohem Drehmoment in Kombination mit einer niedrigen Drehzahl eingesetzt werden. Seit Einführung des PolyChain Carbon Volt-Zahnriemens ist es sogar möglich, diesen Zahnriemen bei solch schweren Antrieben auch in Umgebungen mit Explosionsgefahr einzusetzen. Der PCCV-Zahnriemen ist nämlich der einzige Polyurethan-Zahnriemen auf dem Markt, der die ATEX-Richtlinien erfüllt.
Die meisten PolyChain-Zahnriemenscheiben werden standardmäßig in einer Spannbuchsenausführung geliefert, auch als Taper- oder Taperlock-Ausführung bezeichnet. Einige Maße werden jedoch in einer vorgebohrten Ausführung geliefert. Diese Modelle müssen zunächst noch mit einer Passbohrung sowie eventuell mit einer Keilnut und einer Gewindebohrung versehen werden. Die Spannbuchsenausführung verfügt bereits serienmäßig über eine konische Bohrung mit Gewindebohrungen für die Befestigung der Buchse auf der Welle und sie wird immer in Verbindung mit der dazugehörigen Spannbuchse verwendet. Spannbuchsen sind mit verschiedenen Passbohrungen und Keilnut sowohl in metrischen als auch in Zollmaßen verfügbar und werden einschließlich der zugehörigen (Innensechskant-)Schrauben geliefert.
Die großen Vorteile beim Einsatz einer Spannbuchse liegen darin, dass die Scheibe im Vorfeld nicht bearbeitet werden muss und dass Montage und Demontage sehr einfach sind.
PolyChain-Zahnriemenscheiben werden zumeist aus Stahl oder Gusseisen (GG) gefertigt. Wenn es die Umgebungsbedingungen erfordern, können diese Scheiben jedoch auch aus einem anderem Material (beispielsweise Edelstahl) gefertigt werden oder mit einer Oberflächenbearbeitung versehen werden. Weiterhin liefern wir Zahnriemenscheiben gemäß Kundenspezifikation: In unserer Dreherei können wir Scheiben nach Kundenwunsch oder-zeichnung bearbeiten.
Mehrere Faktoren entscheiden, welcher Zahnriementyp für einen bestimmten Antrieb am besten geeignet ist, zum Beispiel die Anwendung (was muss angetrieben werden?), die zu übertragende Leistung, die gewünschte Drehzahl (Beschleunigung oder Verzögerung) sowie der Mittenabstand (HOH) der Scheiben.
Wichtig zu wissen ist auch, welche Umgebungsbedingungen vorliegen und ob der verfügbare Raum eingeschränkt ist (welchen Durchmesser und welche Breite dürfen die Scheiben maximal haben?).
Gängige Normen für Zahnriemenantriebe sind DIN7721 und ISO5294. Schließlich spielt es eine Rolle, ob der Antrieb gemäß ISO9563 (ATEX-Umgebungen) statisch leitfähig sein muss.
