Zahnriemenscheiben sind serienmäßig in ungebohrter, vorgebohrter oder in Spannbuchsenausführung erhältlich. Die Spannbuchsenausführung, auch als Taper- oder Taperlock-Ausführung bezeichnet, wird stets in Kombination mit der dazugehörigen Spannbuchse verwendet. Die ungebohrten und vorgebohrten Modelle müssen zunächst noch mit einer Passbohrung sowie eventuell mit einer Keilnut und einer Gewindebohrung versehen werden. Die Spannbuchsenausführung verfügt bereits serienmäßig über eine konische Bohrung mit Gewindebohrungen zur Befestigung der Buchse auf der Welle. Die zugehörigen Spannbuchsen sind mit Passbohrungen unterschiedlicher Maße und Keilnut sowohl in metrischen als auch in Zollmaßen verfügbar und werden einschließlich der zugehörigen (Innensechskant-)Schrauben geliefert. Die großen Vorteile beim Einsatz einer Spannbuchse liegen darin, dass die Scheibe oder Welle im Vorfeld nicht bearbeitet werden muss und dass die Montage und Demontage sehr einfach sind.
Die gängigsten Zahnriemenscheiben mit Spannbuchse sind ab Lager lieferbar, z. B. die Scheiben Powergrip HTD, Powergrip GT und PolyChain GT. Auch die Scheiben mit Zollmaßen (L und H) sind zumeist ab Lager lieferbar. Metrische Scheiben (T und AT) sind serienmäßig nur als ungebohrte oder vorgebohrte Modelle erhältlich. Die PolyChain-Zahnriemenscheiben finden Sie in der Kategorie “Zahnriemenscheiben PolyChain”. Je nach Ausführung und Anzahl der Zähne verfügen die Scheiben serienmäßig über Flansche und/oder eine Nabe. Weiterhin liefern wir Zahnriemenscheiben gemäß Kundenspezifikation, und wir können Standardscheiben nach Kundenwunsch oder -zeichnung bearbeiten.
Zahnriemenscheiben werden zumeist aus Stahl, Gusseisen (GG) oder Aluminium (ALU) gefertigt, sind für Spezialanwendungen aber auch in anderen Materialien wie Kunststoff oder Edelstahl erhältlich. Natürlich ist es auch möglich, die Scheiben einer besonderen Oberflächenbehandlung zu unterziehen, wenn die Umgebungsbedingungen es erfordern.
Mehrere Faktoren entscheiden, welcher Zahnriementyp für einen bestimmten Antrieb am besten geeignet ist, zum Beispiel die Anwendung (was muss angetrieben werden?), die zu übertragende Leistung, die gewünschte Drehzahl (Beschleunigung oder Verzögerung) sowie der Mittenabstand (HOH) der Scheiben.
Wichtig zu wissen ist auch, welche Umgebungsbedingungen vorliegen und ob der verfügbare Raum eingeschränkt ist (welchen Durchmesser und welche Breite dürfen die Scheiben maximal haben?).
Gängige Normen für Zahnriemenantriebe sind DIN7721 und ISO5294. Schließlich spielt es eine Rolle, ob der Antrieb gemäß ISO9563 (ATEX-Umgebungen) statisch leitfähig sein muss.
