Eenrijige cilinderrollagers met kooi bestaan uit een massieve buiten- en binnenring met daartussen cilinderrollen in een kooi. Het is mogelijk dat de buitenringen zijn voorzien van spoorkragen of dat deze glad zijn uitgevoerd. De binnenringen zijn van één of twee spoorkragen voorzien of kunnen net als bij de buitenringen, ook glad zijn uitgevoerd. Afhankelijk of de lagers voorzien zijn van spoorkragen, zijn cilinderlagers als loslager, steunlager of vastlager te gebruiken. De kooi die aanwezig is tussen de cilinderrolen zorgt ervoor dat de rollen niet met elkaar in contact komen.
Dankzij de kooi zijn cilinderrollagers geschikt voor hogere toerentallen dan volrollige lagers. Daarnaast zijn cilinderrollagers erg stijf en radiaal hoog belastbaar. Wanneer lagers beschikken over toevoeging E bezitten zij een versterkte rollenset. Dit ontwerp is bedoeld voor maximaal draagvermogen. Het is mogelijk om binnen- en buitenringen afzonderlijk te monteren. Hierdoor is montage en demontage eenvoudig. Binnen- en buitenringen kunnen worden voorzien van een vaste passing, dit zonder dat de montage wordt bemoeilijkt.
Wrijvingsarme cilinderrollager komen qua afmetingen overeen met maatserie 23 en zijn eenrijig. De lagers zijn voorzien van massieve buitenringen met twee spoorkragen. De binnenringen van cilinderrollagers hebben één spoorkraag. Daarnaast is de binnenring uitneembaar wat het mogelijk maakt om het lager eenvoudig te monteren. Een schijfvormige kooi of tussenstukken voorkomen dat de cilinderrollen met elkaar in contact komen. Hierdoor is de wrijving gering en zijn de lagers ook geschikt voor hoge toerentallen.
Superprecisie cilinderrollagers zijn tweerijige precisielagers die geschikt zijn voor het gebruik in gereedschapsmachines. Zij maken lageringen van hoofdspindels in radiale richting mogelijk die zeer stijf en uiterst nauwkeurig zijn.
Deze lagers bestaande uit een buitenring, binnenring met spoorkragen en twee rijen cilinderrollen, worden geleid door massieve messing kooien. Om een optimale instelling van de radiale lagerspeling mogelijk te maken bezit de binnenring een conische boring (conus 1:12). Het is mogelijk om de lagers uit elkaar te nemen, dit zorgt voor eenvoudige montage en demontage. Hierdoor kunnen beide lagerringen een vaste passing krijgen.
Ook bestaan er volrollige cilinderrollagers, deze bestaan uit een massieve buiten- en binnenring. Tussen deze massieve buiten- en binnenring bevinden zich cilinderrollen die geleid worden tussen de spoorkragen van de ringen. Deze lagers zijn radiaal zeer hoog belastbaar dankzij het maximale aantal rollen, daarnaast zijn de lagers erg stijf en bijzonder geschikt voor het maken van compacte constructies. Volrollige cilinderrollagers kunnen eenrijig of tweerijig zijn en ze zijn verkrijgbaar als loslager, vastlager en steunlager. Volrollige lagers kunnen niet het toerental behalen die voor cilinderrollagers met kooi mogelijk zijn. Dit komt door de kinematische verhoudingen. Naast volrollige cilinderrollagers bestaan er ook nog volrollige cilinderrollagers met borgringgroeven. Dit zijn tweerijige lagers, en vastlagers. Dit zijn zeer stijve lagers en ze nemen naast hoge radiale krachten ook axiale krachten op in beide richtingen. De buiten- en binnenring zijn massief en voorzien van spoorkragen. Tussen de spoorkragen worden de cilinderrollen geleid. Aan beide zijden zijn de lagers voorzien van afdichtingsringen. In de buitenring van het lager zijn groeven aangebracht. Deze zijn geschikt voor de montage van borgringen. De binnenring is 1 mm breder en is axiaal gedeeld. De delen worden door een band van ingerold staal bij elkaar gehouden.
