Een askoppeling wordt gebruikt om vermogen over te brengen van een aandrijvende as naar een aangedreven as die met elkaar in lijn (of onder een hoek van elkaar) liggen.
Koppelingen brengen de draaimomenten spelingsvrij over en kunnen tevens zowel radiale als axiale uitlijnfouten opvangen, ook bij hoge stijfheden.
Er kan worden gekozen voor een starre verbinding, maar ook voor een elastische verbinding die de eerder genoemde uitlijnfouten kan opvangen en trillingen dempt. Askoppelingen zijn nagenoeg onderhoudsvrij en blijven met grote precisie hun werk doen gedurende de gehele levensduur. Ze worden daarom dan ook veelvuldig gebruikt in situaties waarbij de aandrijving zeer nauwkeurig zijn werk moet doen.
Askoppelingen zijn er in verschillende uitvoeringen zoals: bandkoppeling, flexibele klauwkoppeling, (boog)tandkoppeling, vaste koppeling, lamellenkoppeling, elastische koppeling, vloeistofkoppeling, pennenkoppeling, en cilindrische spanelementen.
De keuze voor een type askoppeling is vooral afhankelijk van het over te brengen vermogen, de toepassing en de omgeving waarin de koppeling zijn werk moet doen. Als een askoppeling bestand moet zijn tegen vocht, roestvorming of overige (agressieve) omstandigheden, dan zijn deze ook verkrijgbaar in een roestvrijstalen (RVS) uitvoering of met een oppervlaktebehandeling.
Door het brede pakket is voor iedere specifieke toepassing een oplossing voorhanden, want naast het overbrengen van een koppel, heeft ieder type askoppeling ook nog andere nevenfuncties zoals: torsiestijfheid (belangrijk bij positioneernauwkeurigheid), doorslagzeker (bijvoorbeeld in lift installaties) of juist niet doorslagzeker, trillingdempend (bij verbrandingsmotoren) en het opvangen van uitlijnfouten (hoekfout/parallelfout).
Soms speelt de functionaliteit met betrekking tot montagemogelijkheid een rol zoals axiaal of radiaal monteerbaar en als de situatie daarom vraagt kunnen askoppelingen ook uitgebalanceerd worden.
In een situatie waarin een afstand tussen de assen moet worden overbrugd kunnen zogenaamde spacer koppelingen worden ingezet. De afstand tussen de assen wordt vaak DBSE genoemd (Distance Between Shafts Ends).
Tevens zijn er askoppelingen die kunnen worden ingezet in toepassingen met hoge omgevingstemperatuur (bijvoorbeeld volledige metalen koppelingen), of in explosiegevaarlijke omgevingen waarin componenten moeten voldoen aan FRAS en/of ATEX richtlijnen.
Askoppelingen komen we in principe overal tegen, van de (Petro)chemie tot Voeding & Pharma, van Machinebouw tot Maritiem, maar zeker ook in de Land-, Bosbouw & Visserij.
Er zijn een aantal normen belangrijk bij askoppelingen zoals DIN 740, DIN 115 en DIN 116.
.jpg)
