Tandriemschijven (ook wel tandriem-pulleys of -poelies genoemd) zijn standaard verkrijgbaar in een blinde, voorgeboorde en taperbus uitvoering. De laatste wordt ook wel taperbush-, taperlock- of klembus-uitvoering genoemd en wordt altijd gebruikt in combinatie met de bijbehorende taperbus. De blinde en voorgeboorde uitvoering moet nog worden voorzien van een pasboring en eventueel een spiebaan en tapgat.
In de taperbus uitvoering zit standaard al een conische boring met tapgaten ter bevestiging van de bus op de as. De bijbehorende taperbussen zijn verkrijgbaar in een scala aan pasboringen met spiebaan in zowel metrische als inch maten en worden geleverd inclusief de bijbehorende (imbus)bouten. Grote voordelen van het gebruik van een taperbus is dat er vooraf geen bewerking aan de schijf of as hoeft plaats te vinden en dat de montage en demontage erg eenvoudig is.
De meest gangbare tandriemschijven zijn leverbaar uit voorraad zoals de Powergrip HTD, Powergrip GT en de PolyChain GT schijven, allen in zowel de standaard als de taperbus uitvoering. Ook de metrische (T en AT) schijven en de schijven met inch steek (zoals MXL, XL, L, H en XH) zijn veelal leverbaar uit voorraad. Afhankelijk van de uitvoering en aantal tanden zijn de schijven standaard voorzien van flenzen en/of naaf. Daarnaast zijn er ook tandriemschijven leverbaar volgens klantspecificatie en is het mogelijk om standaard schijven te bewerken volgens klantwens of tekening.
Tandriemschijven zijn standaard van het materiaal staal, gietijzer (GG) of aluminium (ALU). Voor speciale toepassingen zijn ze ook verkrijgbaar in andere materialen zoals kunststof of roestvrijstaal (RVS). Uiteraard is het ook mogelijk om schijven te voorzien van een extra oppervlaktebehandeling als de omgevingsomstandigheden van de aandrijving daarom vragen.
Er zijn een aantal factoren die bepalen welk type tandriem het meest geschikt is voor een bepaalde aandrijving zoals: de applicatie (wat moet er worden aangedreven?), het over te brengen vermogen, de gewenste toerentallen (versnelling of vertraging?) en de hart-op-hart maat (HOH) van de schijven. Ook is het belangrijk om te weten wat de omgevingsfactoren zijn en of er beperkingen zijn in de beschikbare ruimte (wat zijn de maximale diameters en breedtes van de schijven?).
Bekende normen voor tandriemaandrijvingen zijn DIN7721 en ISO5294. Verder is het van belang om te weten of de aandrijving statisch geleidend moet zijn volgens ISO9563 (ATEX omgeving).
