V-riemschijven (ook wel V-snaar-schijven- pulleys of -poelies genoemd) zijn standaard verkrijgbaar in een blinde, voorgeboorde en een taperbus uitvoering. In de taperbus uitvoering zit standaard al een conische boring met tapgaten ter bevestiging van de bus op de as. De blinde of voorgeboorde uitvoering moet nog worden voorzien van een pasboring en eventueel spiebaan en tapgat.
De meest voorkomende type voorgeboorde V-riemschijven zijn SPZ, SPA, SPB en SPC. Echter naast deze types zijn er ook voor andere V-riemprofielen schijven verkrijgbaar.
V-riemschijven zijn veelal van het materiaal gietijzer (GG) en staal, echter voor speciale toepassingen zijn ze ook verkrijgbaar in andere materialen zoals aluminium (ALU), kunststof of roestvrijstaal (RVS). Als de omgevingsomstandigheden van de aandrijving daarom vragen dan is het uiteraard ook mogelijk om schijven te voorzien van een extra oppervlaktebehandeling. Daarnaast zijn er ook V-riemschijven leverbaar volgens klantspecificatie, in onze draaierij zijn we in staat om standaard schijven te bewerken volgens klantwens of tekening.
Afhankelijk van het over te brengen vermogen kunnen in een V-riemaandrijving meerdere riemen naast elkaar lopen en daarom zijn V-riemschijven niet alleen beschikbaar in verschillende diameters (steekcirkels), maar ook met meerdere groeven. Schijven met een diameter groter dan 125 mm zijn statisch gebalanceerd. Indien gewenst kunnen de schijven dynamisch gebalanceerd worden met kwaliteitsklasse Q 6,3. Dynamisch balanceren is wenselijk wanneer de omtreksnelheid groter is dan 30 m/sec of wanneer de diameter:breedte van de schijf kleiner is dan 4 in combinatie met een omtreksnelheid groter dan 20 m/sec.
Er zijn een aantal factoren die bepalen welk type V-riem het meest geschikt is voor een bepaalde aandrijving zoals: de applicatie (wat moet er worden aangedreven?), het over te brengen vermogen, de gewenste toerentallen (versnelling of vertraging), de hart-op-hart maat (HOH) van de schijven en of er sprake is van een schokkende belasting. Ook belangrijk is het om te weten wat de omgevingsfactoren zijn en of er beperkingen zijn in de beschikbare ruimte (wat zijn de maximale diameters en breedtes van de schijven?).
Bekende normen voor V-riemaandrijvingen zijn o.a. DIN2211, DIN2217, DIN7867, ISO4183, ISO5290, ISO1940 en ISO9981.
