CategoryPage

V-riemschijven voorgeboord (1 resultaten bevatten 1 Artikelen)


Grid
Lijst
1 / 1
Grid
Lijst
1 / 1

V-riemschijven (ook wel V-snaar-schijven- pulleys of -poelies genoemd) zijn standaard verkrijgbaar in een blinde, voorgeboorde en een taperbus uitvoering. In de taperbus uitvoering zit standaard al een conische boring met tapgaten ter bevestiging van de bus op de as. De blinde of voorgeboorde uitvoering moet nog worden voorzien van een pasboring en eventueel spiebaan en tapgat.


De meest voorkomende type voorgeboorde V-riemschijven zijn SPZ, SPA, SPB en SPC. Echter naast deze types zijn er ook voor andere V-riemprofielen schijven verkrijgbaar.


V-riemschijven zijn veelal van het materiaal gietijzer (GG) en staal, echter voor speciale toepassingen zijn ze ook verkrijgbaar in andere materialen zoals aluminium (ALU), kunststof of roestvrijstaal (RVS). Als de omgevingsomstandigheden van de aandrijving daarom vragen dan is het uiteraard ook mogelijk om schijven te voorzien van een extra oppervlaktebehandeling. Daarnaast zijn er ook V-riemschijven leverbaar volgens klantspecificatie, in onze draaierij zijn we in staat om standaard schijven te bewerken volgens klantwens of tekening.


Afhankelijk van het over te brengen vermogen kunnen in een V-riemaandrijving meerdere riemen naast elkaar lopen en daarom zijn V-riemschijven niet alleen beschikbaar in verschillende diameters (steekcirkels), maar ook met meerdere groeven. Schijven met een diameter groter dan 125 mm zijn statisch gebalanceerd. Indien gewenst kunnen de schijven dynamisch gebalanceerd worden met kwaliteitsklasse Q 6,3. Dynamisch balanceren is wenselijk wanneer de omtreksnelheid groter is dan 30 m/sec of wanneer de diameter:breedte van de schijf kleiner is dan 4 in combinatie met een omtreksnelheid groter dan 20 m/sec.


Er zijn een aantal factoren die bepalen welk type V-riem het meest geschikt is voor een bepaalde aandrijving zoals: de applicatie (wat moet er worden aangedreven?), het over te brengen vermogen, de gewenste toerentallen (versnelling of vertraging), de hart-op-hart maat (HOH) van de schijven en of er sprake is van een schokkende belasting. Ook belangrijk is het om te weten wat de omgevingsfactoren zijn en of er beperkingen zijn in de beschikbare ruimte (wat zijn de maximale diameters en breedtes van de schijven?).


Bekende normen voor V-riemaandrijvingen zijn o.a. DIN2211, DIN2217, DIN7867, ISO4183, ISO5290, ISO1940 en ISO9981.

Beste bezoeker,

Hoe gaat ERIKS om met de ontwikkelingen rondom COVID-19?
ERIKS heeft alle noodzakelijke maatregelen genomen om haar medewerkers te beschermen tegen het coronavirus. De uitlevering van producten besteld op onze webshop functioneert zoals gebruikelijk.

Welke maatregelen heeft ERIKS genomen?

  • ERIKS-medewerkers hanteren de geldende hygiëne instructies van het RIVM, (inclusief social distancing van 1,5 m);
  • Personeel werkt in principe vanuit huis, uitgezonderd onze afdeling Logistiek;
  • Afhalen van leveringen bij ERIKS-vestigingen is niet langer mogelijk.

Impact op leveringen
Tot op heden beïnvloedt de verspreiding van COVID-19 de leveringen van ERIKS vrijwel niet. Orders worden op een normale wijze behandeld en uitgeleverd. Met toeleveranciers die productielocaties in de door het COVID-19 getroffen gebieden hebben, onderhouden wij intensief contact. Indien er aanleiding toe is, zoeken wij naar alternatieven om de leveringen zo goed mogelijk te garanderen. In algemene zin zijn onze voorraadposities toereikend. Omdat de situatie in getroffen gebieden snel kan wijzigen, blijft de status rondom leveringen altijd een momentopname.

Het ERIKS Webshop-team